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福岡市が電動キックボード特区に?「人の移動にイノベーションを!」市長が推進:世永玲生の電網マイノリティ

成功事例になれば、非常に面白い取り組みですね!

世永玲生(Reo Yonaga)
2019年2月5日, 午後05:00 in transportation
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「福岡市を経営する」で有名な福岡市長 高島宗一郎氏が、2019年2月4日に内閣府での国家戦略特区会議にて福岡における電動キックボードの規制緩和を提案したと発表しました。

電動キックボード特区的な動きなのでしょうか。

ご存知のとおり、日本の公道において電動キックボードに乗車する場合は方向指示器やミラー、ナンバーステー、そして各種保安部品を増設した上で、原付き登録をしなければなりません。車種区分は第1種原動機付自転車となり、当然ヘルメットの着用も義務付けられています。
そして、歩道での乗車走行は禁止となっています。

ちなみに、僕の友人が電動キックボードを公道で走行できるようにしようとした際、座席の設置を求められた記憶があったのですが......最近では原付免許で乗車できる電動キックボードの販売もされているようです。

ヘルメットも不要に?!

この電動キックボード。すでに諸外国では街中で展開されています。しかし日本では原付自転車と分類されて、公道を走る場合はナンバーを取得したりウインカーを付けたり、ヘルメットが無いと乗れません。電動アシスト自転車と何が違うのか。普通の自転車の方がよほどスピードも出るのに。
そこでスタートアップ特区の福岡市では、今日内閣府で行われた国家戦略特区の会議でこのキックボードを安全を確認しながら、普通の自転車と同様の扱いが出来るように規制緩和を提案しました。
法や規制が想定していなかったような新しい技術やビジネスモデルが世界中でどんどん生まれています。市民生活が便利になるものはどんどん社会実装できるように、スタートアップ特区の福岡市からチャレンジしていきます!
人の移動をもっと自由に!
人の移動にイノベーションを!


こちらは、高島宗一郎市長のFacebookに投稿した内容です。
この文面を見る限り、品質的な安全基準を満たしたうえで、ウインカーやヘルメットなしで、乗車できるようにしたい考えのよう。

さらに普通の自転車に比べてスピードが出ないことを強調しているので、「Eon Scooter」のように時速60km出せるハイスピードモデルや時速25km出せる最近のミドルモデルではなく、時速15km程度のモデルに絞ったうえで、歩道も走行できるようにするのかもしれません。



福岡市のアグレッシブな方針

福岡市は、西日本一の繁華街を称する「中洲」を抱えるほか、政令指令都市の中で人口増加率、増加数日本一。若者(10代~20代)の割合日本一。屋台の認可数日本一。明太子屋さんの店舗数日本一。
等々、色々な意味で今、日本で一番ホットな都市と豪語する福岡県人も少なくありません。

市長の高島宗一郎氏は非常に若く、歴代最年少の福岡市長に就任後、現在2期目を勤めてますが44歳。

2017年には、日本の市長として初めて「ダボス会議」(世界経済フォーラム)へ招待されるなど、福岡をアジアのリーダー都市へを旗印に、既成の概念を打ち破った「福岡市の経営」を掲げる若い市長の挑戦というわけです。

さらに福岡市の行政は、イノベーションとなる「場」の育成や、リスクを負ってチャレンジする人や企業を応援するスタンスで知られています。

もしかしたら、電動キックボードが解禁になるだけではなく、福岡市から安全に管理され、地域と共存できるBirdやLimeのようなライドシェアサービスが生まれるのでは? そんな期待を抱かずにはいれませんね。

以上、最近まで本籍地が福岡県だった世永玲生がお届けしました。



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