2018年の「電気自動車＋プラグイン・ハイブリッド車」販売台数、7％の減少に
「トヨタの結論」の需要が落ち着き、大きく落ち込んだようです
ホンダ初の量産電気自動車、3月のジュネーブ・モーターショーでプロトタイプを公開
欧州では今年後半に発売されます
ピニンファリーナのハイパースポーツEV名は「バッティスタ」。創業者の名を冠するモデルに
公称加速データは「0-100km/hまで2秒以下」
クラシックカーをエンジンに戻せる形でEV化。「カセット型」ユニットをアストンマーティンが開発
ただし詳細はまだ非公開
230万円程度の小型クロスオーバーEVも計画中。フォルクスワーゲンが廉価EVを積極投入へ
EVへのシフトに乗ってブランド力回復を狙います
ハーレー電動バイク「ライブワイヤー」市販モデルがついに公開。発売は予定通り2019年前半か
ハンドル上方にはタッチディスプレイも
ホンダ、電動バイクの交換式バッテリーをインドネシアでテストへ
「モバイルパワーパック」を採用します
フォーミュラE、開催中のレースに「リアルタイム参戦」できるゲーム発表。テレメトリー使い全車をコース上に配置
ライブでもタイムシフトでも参戦可能
18歳の少年が1980年型トヨタ「セリカ」を電気自動車に改造。試行52回の末、航続距離は200km以上に
元のエンジン部にはEV用部品でぎっちり
フォーミュラEが新型マシンを公開。リアウィングなし、ホイールカバー付きの未来的デザイン
ハロも付いてます
フォーミュラE、来期の新型マシンをチラ見せ。光るハロ、でかいディフューザーが特徴
サイバ...
ポルシェ、開発中の電気自動車「ミッションE」に3種類のパワーユニットを用意
最もパワフルなバージョンの最高速度は250km/hに達する
テスラ Semi は意外と安い15万ドルから。「ディーゼルより2割低い」ランニングコストも魅力
一方で疑問の声も
トヨタ、AIで人を理解する「Concept-愛i」シリーズを拡大。3タイプを東京モーターショーに出展
表情や声色、位置情報、さらにはSNS発信までも手掛かりにしてドライバーを理解
フォルクスワーゲン、独自EVで2018年パイクスピーク・ヒルクライムに参戦。「目標はEVレコード更新」
全体の最速記録は8分13秒878
インフィニティ､ついに電気自動車の発売を計画中。2019年1月に発表の見込み
北米国際自動車ショーに注目
【ビデオ】1分で分かる新型「日産リーフ｣の特徴
世界で最も売れている電気自動車
アウディ、クルマの屋根をソーラーパネル化へ。中国Hanergy社と共同開発
EVの走行距離の延長を図る考え
EV版MINIは「MINIらしい」3ドア・ハッチバック仕様に。生産は2019年英国で開始
EVの他にガソリン版とディーゼル版、PHV版もラインアップ予定
Faraday FutureにフォーミュラE撤退のうわさ。いまだ市販EV生産に至らず資金節約か
市販EVはようやく生産体制が固まったところ
